Avtomatlashtirilgan ob'ektda etkazib berishni saralovchi
Samaradorlik 70 foizga -80 foizga yaxshilandi. Saralash endi jismoniy kuchga tayanmaydi, balki operatsiya ko'nikmalari va javob berish qobiliyatiga yuqori talablarni qo'yadi
"Bugungi kunlarda men juda bandman, oilamdan nima sotib olganini so'ramayman." Ekspress saralovchi Chen Feng o'z ishi bilan band bo'lib, jurnalistlar bilan suhbatlashdi: "Men o'sha kuni bir nechta avtomobil qismlarini sotib oldim, shuningdek, diqqat bilan tanlashga vaqtim yo'q." Bir soat, uning qo'li bilan paketi 300 dan ortiq bo'laklari qafas vagonga, tegishli crenel yuk mashinalari tashish uchun tayyor.
Bo'ydoqlar kunidan so'ng, ko'pchilik uchun "bandlik" avvalgi narxlarni taqqoslash va kunlik "xarid qilish" dan keyin tugaydi, ammo Chen Feng kabi etkazib beruvchilar uchun "bandlik" davom etadi.
Soatiga 300 dan ortiq paketlarni ishlang
14-noyabr kuni muxbir Chongqing uchinchi post boshqaruv markaziga kirganida, 15,{2}} kvadrat metrlik ishlab chiqarish zavodi band bo'lib, deyarli barcha yuqori tezlikdagi ikki qatlamli paketlarni saralash mashinasi ishlayotgan, yuklangan zavodni qamrab oladi. va tushirish crenel transport vositalari kirib va chiqib ketadi. Posilka kelgandan so'ng, saralovchi uni konveyerga qo'yadi va etkazib berish stoliga o'tkazadi. Har bir posilkaning "uch o'lchamli" va "og'irligi" qayd etilgan va tekshirilgandan so'ng, kichik va o'rta posilka saralash uchun ikki qavatli posilka kengaytmasiga yuboriladi. Bu "juda yupqa, juda baland, juda semiz" - qo'lda saralash uchun shaklli qismlarni qayta ishlash maydoniga alohida yuborilgan keyin tanlab oldingi truba orqali, mashina paketi shartlariga javob bermaydi.
"Yuklashdan oldin pochtani saralash asosan uchta sohani o'z ichiga oladi. Ulardan biri saralash mashinasi bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'langan 42 ta to'r. Bu sohadagi paketlar avtomatik ravishda tizim hisobi orqali to'g'ridan-to'g'ri mos keladigan truba ichiga tushirilishi va transport vagoniga o'tkazilishi mumkin. Oxirgi. ikkita, 111 to'g'ridan-to'g'ri bog'liq bo'lmagan panjara va tartibsiz qismlarga ishlov berish joylari qo'lda saralovchi ishtirokini talab qiladi. China Post Group Chongqing Post markaziy byurosi qo'mondonlik va dispetcherlik markazi ishlab chiqarish operatsiyalari rahbari Van Kay jurnalistlarga ma'lum qildi.
Chen Feng joylashgan joy saralash mashinasining ichki halqasi bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri tarmoqqa ulanmagan, u asosan Qianjiang, Pengshui ekspress saralash, stacking ishlariga ulashgan ikkita hudud uchun javobgardir. Muxbir intervyu berganidek, Chen Feng skanerlash yozuvi asbobining ikkita sohasi qo'lida, mos ravishda Qianjiang 185, 168 Pengshui. "Bu bir soat ichida ishlov berilgan posilkalar soni haqida, chunki bu kunduzi va eng yuqori vaqti emas." Chen Fengning aytishicha, bu kunlar "Double 11" tezkor yetkazib berish uchun eng yuqori mavsumdir. Birgina shu ikki mintaqada tezkor yetkazib berishlar soni bir kunlik smenada 2,000 ga yetishi mumkin, “bu raqam odatdagidan uchdan ikkiga ko‘p”.
Kunduzgi smena soat 8:00 dan 18:00 gacha bo'lib, Chen Fengga pochtani qayta ishlash markaziga borish uchun deyarli bir soat vaqt ketadi va ertalab soat 6 dan keyin uyidan chiqadi. Bir kunlik oddiy tushlik tanaffusiga qo'shimcha ravishda, qolgan vaqt asosan yuklash o'rtasida bo'ladi. va tushirish. "Hozirgi vaqtda yig'ish liniyasining ekspress qismlari qayta ishlangan va yangi partiya trubaga yuborilmagan, shuning uchun biz dam olamiz".
"Avtomatlashtirilgan saralash bizni osonlashtiradi."
Ekspressni truba eshigidan skanerlang, orqaga buriling va uni qafasli vagonga qo'ying, paketning o'lchamini silkitib qo'ying va keyin darvoza ichiga tushgan ekspressni skanerlashni davom ettirish uchun orqaga buriling. Vaqtinchalik ishlov berishdan so'ng panjara og'zi, keyin esa panjara og'zining boshqa hududida ikki metr masofada bu jarayonni takrorlang. Har safar 2-metr kvadrat qafas to‘ldirilganida, Chen uni biroz uzoqroqqa ochiq joyga suradi va keyin boshqa bo‘sh qafasli yuk mashinasini itarib yuboradi va paketlarni saralash uchun qafas va darvoza yonida turadi. "Bu ishni boshlash qiyin emas, lekin sekin va skanerlash asbobini boshqarishda yaxshi bo'lmagan ko'pchilik odamlar band bo'lishdan qo'rqib, tarmoqning faqat bitta maydoni uchun javobgardir." Chen Feng jurnalistga pochta sohasida 20 yildan ortiq ishlaganini, saralash liniyasida bo'lganini, yildan-yilga ekspress paketlarning ko'payishiga guvoh bo'lganini aytdi, ayniqsa "Double 11", "ko'proq narsalarni sotib oling, barcha turdagi. mintaqaga yuboriladigan ekspress".
"O'tmishda paketlarni qo'lda saralash sekin va xato qilish oson edi." Chen Fengning so'zlariga ko'ra, so'nggi yillarda tobora ko'proq avtomatlashtirilgan saralash uskunalari saralovchilarning ishini osonlashtirdi. "Ilgari uzoq masofalar va katta miqdorda saralash juda charchagan."
"Har bir paketning ma'lumotlari pochta varaqidagi ikki o'lchovli kodga birlashtirilgan bo'lib, u avtomatik saralash uchun konveyer tasmasi oldidagi OBR shtrix kodini identifikatsiyalash optik mashinasi va mos keladigan saralash trubkasi tomonidan skanerdan o'tkaziladi. Saralovchilar ko'proq kirish haqida. , saralash va joylashtirish." Chongqing uchinchi pochta ishlov berish markazi ishlab chiqarish samolyot navbatchi monitor Chen Li jurnalistlarga, intervyu kuni bo'yi operatsiyada ishtirok etish uchun taxminan 700 kishi, oq tungi smenada 350 kishiga bo'lingan. Avtomatlashtirishning bu holda, jon boshiga to'g'ri keladigan samaradorlik 70 foizdan 80 foizga oshadi va jon boshiga qayta ishlash 1000 donaga yetishi mumkin.
"Avtomatlashtirilgan saralash saralovchilarning ishini jismoniy jihatdan kamroq bog'liq qiladi, shuningdek, ularning operatsion qobiliyatlari va reflekslariga yuqori talablarni qo'yadi." Van Kayning so'zlariga ko'ra, aynan mana shu saralovchilarning hamkorligi va tobora takomillashgan avtomatlashtirish uskunalari tufayli so'nggi yillarda tezkor ishlov berish va yetkazib berish tezligi yaxshilandi, bu hatto ekspress yetkazib berishning samaradorligi va sifatini ta'minlashi mumkin " Ikki marta 11 "ommaviy yetkazib berish vaqti.